Ar žinote diafragmos sujungimo pagrindus?

Diafragmos movos struktūra

Diafragminė mova yra metalinė lanksti mova. Tai perdavimo įtaisas, kuris naudoja metalinę elastinę diafragmą kaip lankstų elementą sukimo momentui perduoti. Pagrindinės jo savybės yra šios: didelė sukimo momento perdavimo galia, absorbuojantis įrenginio nesuderinamumą dėl diafragmos deformacijos, santykinio judėjimo tarp dalių, nesusidėvėjimo, triukšmo, ilgas vibracijos mažinimo tarnavimo laikas ir nereikia tepti. Sukimo standumą ir kritinį greitį galima reguliuoti keičiant išorinį tarpinės sekcijos skersmenį arba sienelės storį, taip pagerinant įrenginio sukimo vibracijos charakteristikas.

Diafragmos mova susideda iš mažiausiai vienos diafragmos ir dviejų movų. Diafragma prie įvorės tvirtinama smeigtuku ir paprastai neatsipalaiduoja ir nesukelia tarpo tarp diafragmos ir įvorės. Kai kurie gamintojai siūlo dvi diafragmas, o kai kurie – tris diafragmas, kurių viduryje yra vienas arba du standūs elementai, o abi pusės sujungtos su rankovėmis. Skirtumas tarp vienos membranos movos ir dvigubos membranos movos yra galimybė valdyti įvairius nukrypimus. Kadangi reikia, kad diafragma galėtų lenkti sudėtingomis kryptimis, vienos diafragmos movos nėra labai tinkamos ekscentriškumui. Dvigubos membranos movos vienu metu gali lenktis skirtingomis kryptimis, kad kompensuotų ekscentriškumą.

Pagrindinės diafragminių movų charakteristikos

(1) Jis puikiai kompensuoja dviejų ašių nesutapimą. Palyginti su krumpliaračio mova, kampinis poslinkis gali būti dvigubai didesnis. Reakcijos jėga radialinio poslinkio metu yra maža, lankstumas didelis, leidžiamas tam tikras ašinis, radialinis ir kampinis poslinkis.
(2) Jis turi akivaizdų amortizacinį poveikį, neturi triukšmo ir nesusidėvėjimo.
(3) Jis gali prisitaikyti prie aukštos temperatūros (-80+300) ir atšiaurios aplinkos bei gali saugiai veikti smūgio ir vibracijos sąlygomis.
(4) Perdavimo efektyvumas yra didelis – iki 99.86%. Jis ypač tinka vidutinio ir didelio greičio didelės galios perdavimui.
(5) Jis turi paprastą struktūrą, lengvą svorį, mažą dydį ir lengvai montuojamas bei išmontuojamas. Jį galima sumontuoti ir išmontuoti nejudinant mašinos (nurodant tipą su tarpiniu velenu), tepti nereikia.
(6) Jis gali tiksliai perduoti greitį, važiuoti be slydimo ir gali būti naudojamas tikslioms mašinoms perduoti.

Šiuo metu žinoma diafragminė mova gali sukurti maksimalią 50,000kw jungties perdavimo galią, maksimalų 80,000rpm greitį ir 12 metrų ilgį. Be to, diafragmos jungtį galima modifikuoti įvairiais būdais. Kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje:

Diafragminės movos taikymas

Diafragminės jungtys plačiai naudojamos įvairių mechaninių įrenginių, tokių kaip vandens siurbliai (ypač didelės galios ir cheminiai siurbliai), ventiliatoriai, kompresoriai, hidraulinės mašinos, naftos mašinos, spausdinimo mašinos, tekstilės mašinos, chemijos mašinos, kalnakasybos mašinos, metalurgijos įrenginiai, pavarų dėžėje. mašinos, aviacija (sraigtasparniai), laivų greitaeigės jėgos perdavimo sistemos, garo turbinos, stūmoklinės mechaninės pavaros sistemos, vikšrinės transporto priemonės ir generatorių agregatų greitaeigės ir didelės galios mechaninės pavarų sistemos. Įprasta naudoti membranines movas didelės spartos transmisijos velenų sistemose po dinaminio balansavimo.

Nenormalaus diafragmos movos triukšmo priežastys

(1) Tarpas tarp dviejų movos pusių yra per platus, todėl diafragma veikiama didele ašine jėga, dėl kurios susidėvi sukimo anga arba sukimo varžtas, dėl ko sklinda neįprastas garsas;
(2) dviejų movos pusių ašinis poslinkis arba įlinkio kampas yra per didelis, o tai taip pat sukels vibraciją ir nenormalų garsą, kai įranga veikia;
(3) Kai yra greičio skirtumas tarp aktyviojo ir pasyviojo galo, jis taip pat sukels vibraciją ir nenormalų garsą, kai įranga veikia;
(4) Sugenda variklio greičio daviklis, todėl variklio greitis yra greitas ir lėtas, todėl atsiranda neįprastas diafragmos movos garsas.