Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių

1. Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – velenas

Siurblys su ilgu velenu yra linkęs į nepakankamą veleno standumą, per didelį įlinkį ir prastą veleno tiesumą, dėl ko atsiranda trintis tarp judančios dalies (transmisijos veleno) ir statinės dalies (stumdomo guolio arba žiočių žiedo) ir susidaro vibracija. Be to, siurblio velenas yra per ilgas, tam didelę įtaką daro baseine tekančio vandens poveikis, padidėja povandeninės siurblio dalies vibracija. Per didelis balanso disko tarpas veleno gale arba netinkamas ašinio darbinio nukreipimo momento sureguliavimas sukels veleno žemo dažnio nukreipimą, dėl kurio gali atsirasti guolio vibracija. Besisukančio veleno ekscentriškumas sukels veleno lenkimo vibraciją.

 

2.Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – pamatai ir siurblio atrama

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kontaktinio tvirtinimo forma tarp pavaros įrenginio rėmo ir pamato nėra gera, o pamato ir variklio sistemos gebėjimas sugerti, perduoti ir izoliuoti vibraciją yra prastas, todėl pamato ir variklio vibracija viršija standartą. Siurblio pamatas yra laisvas arba siurblio agregatas montavimo proceso metu suformuoja elastingą pagrindą, arba pamato standumas yra susilpnėjęs dėl alyvos permirkusio vandens burbulo, siurblys sukurs kitą kritinį greitį, kai vibracijos fazių skirtumas yra 1800, todėl kad padidėja siurblio vibracijos dažnis, jei padidintas dažnis yra artimas išorinio veiksnio dažniui arba jam lygus, tai padidins siurblio amplitudę. Be to, pamato varžtas yra laisvas, todėl suvaržymo standumas sumažėja, o tai padidins variklio vibraciją.

 

3.Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – sukabinimas

Apvalus atstumas tarp movos varžto nėra geras, o simetrija pažeista. Movos išplėtimo ekscentriškumas sukurs ekscentrinę jėgą; Sukabinimo kūgio išėjimas; Sujungti statinį arba dinaminį balansą nėra gerai; Elastinio kaiščio ir movos sujungimas yra per sandarus, todėl elastinis kaištis praranda elastingo reguliavimo funkciją ir mova negali būti gerai išlyginta; Tarpas tarp movos ir veleno per didelis; Dėl mechaninio sukabinimo guminio žiedo susidėvėjimo pablogėja movos guminio žiedo sujungimo charakteristikos; Ant movos naudojamų transmisijos varžtų kokybė skiriasi. Visos šios priežastys sukelia vibraciją.

 

4.Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – pats siurblys

Asimetriškas slėgio laukas, susidarantis rotoriui sukant; Sūkurinės srovės siurbimo baseine ir įleidimo vamzdyje; Sūkurių atsiradimas ir išnykimas sparnuotės, sūkurio apvalkalo ir kreipiančiosios mentės viduje; Vibracija, kurią sukelia sūkurinė vonia, kurią sukelia atidarytas vožtuvas; Netolygus išėjimo slėgio pasiskirstymas dėl riboto sparnuotės menčių skaičiaus; Nutekėjimas sparnuotėje; Viršįtampis; Pulsuojantis slėgis bėgike; Kavitacija; Kai vanduo teka siurblio korpuse, jis trintis ir veikia siurblio korpusą. Pavyzdžiui, vanduo atsitrenkia į priekinį pertvaros liežuvėlio kraštą ir kreipiamąją mentę, sukeldamas vibraciją. Katilo tiekimo siurblys, transportuojantis aukštos temperatūros vandenį, yra linkęs į kavitacinę vibraciją. Slėgio pulsavimas siurblio korpuse daugiausia yra siurblio sparnuotės sandarinimo žiedas, o siurblio korpuso sandarinimo žiedo tarpas yra per didelis, todėl siurblio korpuse atsiranda didelis nuotėkio praradimas ir rimtas refliuksas, o tai sukels disbalansą. rotoriaus ašinės jėgos ir slėgio pulsacijos, o tai sustiprins vibraciją. Be to, karšto vandens siurbliui, transportuojančiam karštą vandenį, jei prieš paleidžiant siurblys įkaitinamas netolygiai arba siurblio slankiojančių kaiščių sistema neveikia normaliai, todėl siurblio grupė šiluminis plėtimasis sukels stiprią vibraciją. paleidimo etape; Kai negalima pašalinti siurblio korpuso vidinio įtempimo dėl šiluminio plėtimosi ir kitų aspektų, dėl to pasikeis besisukančio veleno atramos sistemos standumas. Kai pakitęs standumas yra neatsiejamas sistemos kampinio dažnio kartotinis, atsiras rezonansas.

 

5.Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – variklis

 

Konstrukcinės variklio dalys yra laisvos, guolio padėties nustatymo įtaisas yra laisvas, geležies šerdies silicio plieno lakštas yra per laisvas, o dėl susidėvėjimo sumažėja guolio atramos standumas, o tai sukels vibraciją. Masės ekscentriškumas, rotoriaus lenkimo ar masės pasiskirstymo problemos lemia netolygų rotoriaus masės pasiskirstymą, dėl kurio atsiranda statinio ir dinaminio balanso perteklius. Be to, voverės narvelio variklio rotoriaus voverės narvelio strypas yra sulūžęs, todėl rotoriaus magnetinio lauko jėga ir rotoriaus sukimosi inercijos jėga yra nesubalansuota ir sukelia vibraciją, variklio fazės trūkumą, kiekvieno iš jų disbalansą. fazinis maitinimas ir kitos priežastys taip pat gali sukelti vibraciją. Variklio statoriaus apvijos dėl montavimo proceso veikimo kokybės problemų sukelia varžos tarp apvijų fazių išbalansavimą, dėl to susidaro netolygus magnetinis laukas, dėl to atsiranda nesubalansuota elektromagnetinė jėga, kuri tampa jaudinančia jėga. sukelti vibraciją.

 

6.Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – siurblio pasirinkimas ir kintamos darbo sąlygos

Kiekvienas siurblys turi savo vardines darbo sąlygas, faktinės darbo sąlygos ir projektinės sąlygos yra vienodos, turi didelę įtaką dinaminiam siurblio stabilumui. Siurblys veikia stabiliai projektinėmis sąlygomis, tačiau vibracija didėja dėl sparnuotės radialinės jėgos kintamomis darbo sąlygomis. Netinkamas vieno siurblio pasirinkimas arba dviejų tipų nesuderinami siurbliai lygiagrečiai. Visa tai sukelia siurblio vibraciją.

 

7.Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – guolis ir tepimas

Per mažas guolio standumas, todėl pirmasis kritinis greitis sumažės ir sukels vibraciją. Be to, prastas kreipiamojo guolio veikimas lemia prastą atsparumą dilimui, prastą tvirtinimą, guolio tarpas yra per didelis ir lengva sukelti vibraciją; Atraminių ir kitų riedėjimo guolių susidėvėjimas padidins veleno išilginę ir lenkimo vibraciją. Tepimo gedimas, atsiradęs dėl netinkamo tepalinės alyvos pasirinkimo, gedimo, per didelio priemaišų kiekio ir prasto tepimo vamzdyno, pablogins guolių darbo sąlygas ir sukels vibraciją. Variklio slydimo guolio savaime sužadinama alyvos plėvelė taip pat sukels vibraciją.

 

8.Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – sutvarkytas vamzdynas ir jo instaliacija

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Siurblio išleidimo vamzdžio atramos standumas yra nepakankamas, o deformacija yra per didelė, todėl dujotiekis spaudžiamas siurblio korpuse, todėl siurblio korpusas ir variklis yra neutralūs; Montavimo proceso metu vamzdyno stiprumas yra per didelis, o vidinis įtempis yra didelis, kai importo ir eksporto vamzdynas yra prijungtas prie siurblio; Įleidimo ir išleidimo vamzdynai atsipalaiduoja, suvaržymo standumas sumažėja arba net sugenda; Visos išleidimo bėgelio dalys buvo sulūžusios, o skeveldros prilipo prie sparnuotės. Vamzdynas nėra lygus, pavyzdžiui, vandens išleidimo angoje yra oro pagalvės; Išleidimo vožtuvas nukrenta arba neatsidaro; Įleidimo angoje yra oro įsiurbimas, netolygus srauto laukas, slėgio svyravimai. Šios priežastys tiesiogiai arba netiesiogiai sukels siurblio ir vamzdyno vibraciją.

 

9. Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių – dalių koordinavimas

Variklio veleno ir siurblio veleno koncentriškumas yra netinkamas; Mova naudojama jungiant variklį ir pavaros veleną, o movos koncentriškumas neatitinka tolerancijos; Padidėja projektinio tarpo tarp dinaminių ir statinių dalių (pvz., tarp sparnuotės mentės ir žiočių) susidėvėjimas; Tarpas tarp tarpinio guolio laikiklio ir siurblio cilindro viršija standartą; Sandarinimo žiedo tarpas netinkamas, todėl atsiranda disbalansas; Taip atsitinka, kai tarpas aplink sandarinimo žiedą yra nelygus, pvz., kai burnos žiedas nėra įpjautas arba pertvara nėra įpjova. Šie neigiami veiksniai gali sukelti vibraciją.

 

10.Dešimt išcentrinio siurblio vibracijos priežasčių - sparnuotė

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Išcentrinio siurblio sparnuotės masės ekscentriškumas. Darbaračio gamybos proceso kokybės kontrolė nėra gera, pavyzdžiui, liejimo kokybė ir apdorojimo tikslumas nėra kvalifikuoti; Arba transportuojamas skystis yra korozinis, o sparnuotės srauto kelias yra eroduotas, todėl sparnuotė yra ekscentriška. Tinkamas išcentrinio siurblio sparnuotės mentės numeris, išėjimo kampas, gaubto kampas, gerklės liežuvėlis ir sparnuotės išleidimo kraštas radialiniu atstumu. Tarp sparnuotės žiočių žiedo ir išcentrinio siurblio siurblio korpuso žiočių žiedo, tarp pakopos įvorės ir separatoriaus įvorės, pradinė trintis palaipsniui tampa mechanine trintimi ir susidėvėjimu, o tai padidins išcentrinio siurblio vibraciją.